رقابة انتقائية: يتوقف المأمور عند المركبات التي تشير مقارنة البيانات إلى أنها الأكثر خطورة.
سياق المشروع
كيف توقفت رقابة البضائع العابرة في المقاطعة الفيدرالية عن الاعتماد على التوقف العشوائي وبدأت العمل حيث تكون المخاطرة الضريبية أكبر.
إيقاف الجميع في الطريق ليس رقابة. إنه مراهنة.
تُعد رقابة البضائع العابرة إحدى جبهات أمانة المالية للمقاطعة الفيدرالية (SEFAZ-DF) ضد التهرب والتجنب الضريبيين. في النهج التقليدي، يعتمد قرار إيقاف مركبة على حدس من يكون على الطريق: يُعطِّل من هو ملتزم، ويستهلك وقت المأمور، ويترك من خطَّط للمخالفة يمر.
نقل SEFIT، النظام الإلكتروني للرقابة الضريبية، التحليلات والبيانات الضخمة إلى هذه العملية. طوّرته Central IT بالشراكة مع DataTraffic وFiscalTech، ويُسوَّق باسم CITSmart Guardião Fiscal، يربط التقاط كل مركبة بالوزن والمسار والمستندات الضريبية الإلكترونية، ويشير في الوقت الفعلي إلى العبورات التي تظهر عليها مؤشرات مخالفة.
عن المشروع
الجهة، والعملية المخدومة، ومكونات الحل.
الموقع
SEFAZ-DF، رقابة البضائع العابرة، المقاطعة الفيدرالية
من يستخدمه
مدققون ضريبيون، مأمورو الرقابة الضريبية وقسم الاستخبارات الضريبية
الأولويات الاستراتيجية
- مكافحة التهرب والتجنب الضريبيين
- رقابة انتقائية، موجَّهة بالأدلة
- عدالة ضريبية بين الملتزم والمتهرب
محور الحل
- التقاط بالأشعة الضوئية والوزن على الطريق
- مقارنة مع NF-e وCT-e وNFC-e
- تطبيق ويب وموبايل وغرفة عمليات
- قاعدة بيانات ضخمة بسجل الأدلة
النتائج بالأرقام
الوقت الفعلي
تنبيهات مؤشر
تحليل مستمر للعبورات، على مدار 24 ساعة.
انتقائية
رقابة بالمخاطرة
يتوقف المأمور عند المركبات الأكثر احتمالًا للمخالفة.
NF-e · CT-e
مقارنة ضريبية
مستندات إلكترونية تُقارَن بالالتقاط والمسار والوزن.
ويب وموبايل
رؤية متكاملة
من المأمور الميداني إلى غرفة العمليات، على القاعدة نفسها.
نقاط استراتيجية
التحديات
كانت SEFAZ-DF بحاجة إلى مراقبة تدفق البضائع الداخلة والمتنقلة في المقاطعة الفيدرالية دون الاعتماد على التوقف العشوائي. إيقاف المركبات عشوائيًا مكلف من حيث الفريق ووقت التوقف، يزعج الناقل الملتزم ونادرًا ما يصل إلى من نظّم التهرب.
كان ينقص ربط ما يحدث على الطريق بما هو مُعلَن في المستندات الضريبية. دون مقارنة اللوحة والوزن والمسار والفاتورة، كانت تمر دون تسجيل حالات مثل شحنة غير مُعلَنة، أو نقل عابر، أو مسار مختلف عن المُعلَن، أو لوحة مستنسخة، وكانت الغرامة تعتمد على التلبس.
الحل
يسجّل SEFIT كل مركبة عابرة بمعدات التقاط وأشعة ضوئية: اللوحة واللون والعلامة والطراز والسرعة والأبعاد والوزن. تقارن القواعد الضريبية المُسجَّلة في النظام هذه العبورات بالمستندات الضريبية الإلكترونية (NF-e وCT-e وNFC-e).
حين تكتشف المقارنة تباينًا في المسار أو الوزن أو المستند، أو تُحدِّد مركبة مسروقة أو لوحة مستنسخة، يولّد النظام تنبيه مؤشر مخالفة. تصل التنبيهات إلى التطبيق على الويب، وتطبيق الموبايل الخاص بالمأمور الميداني، وغرفة العمليات التي تتابع العملية في الوقت الفعلي.
تُحفَظ كل عبورة في قاعدة بيانات ضخمة، تُجمِّع سجل المسارات والأوزان والمستندات. هذا السجل هو ما يدعم تحليل أنماط النقل ويقدّم للرقابة أدلة متماسكة لدعم الغرامة.
نتائج قابلة للقياس
النتائج والأثر في الرقابة
ما يتغيّر في عملية الرقابة حين يصبح النهج موجَّهًا بالبيانات.
النتائج
تنبيهات مؤشر مخالفة تُولَّد في الوقت الفعلي، بتحليل مستمر للعبورات.
اكتشاف تباينات المسار والوزن والمستند الضريبي بالمقارنة، لا بالتلبس.
تحديد المركبات المسروقة واللوحات المستنسخة والشحنات الخارجة عن النمط المُعلَن.
المأمور الميداني وغرفة العمليات والاستخبارات الضريبية يعملون على القاعدة نفسها.
سجل أدلة مُجمَّع لدعم الغرامة الضريبية.
الأثر
مع SEFIT، أصبحت رقابة البضائع العابرة في المقاطعة الفيدرالية تعمل حيث تكون المخاطرة الضريبية أكبر. يواصل الناقل الملتزم رحلته، ويتركز جهد الرقابة على المؤشرات، ويتوقف من يلتزم بالقانون عن المنافسة في وضع غير متكافئ مع المتهرب.
لأن هذا هو عملنا: تمكين الأشخاص. التأثير في المؤسسات.
القصة بالفيديو
شاهد SEFIT في الرقابة الفعلية.
تحدث مع متخصص في Central IT
شاهد كيف يُطبَّق Guardião Fiscal على رقابة البضائع في ولايتك. يساعدك فريقنا على رسم الطريق، من نقاط الالتقاط إلى غرفة العمليات.